· El Ayuntamiento de Alcorcón, a propuesta de la Concejalía de Transición Ecológica, Medio Ambiente, Educación y Movilidad, ha aprobado en Junta de Gobierno Local, el proyecto para la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), una actuación prevista en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética para los municipios de más de 50.000 habitantes, orientada a mejorar la calidad del aire, reducir el ruido urbano y proteger la salud de la ciudadanía
· Se trata de una ZBE Global, con mirada social y que no supondrá restricciones para los vecinos y vecinas del municipio, que podrán acceder y estacionar con cualquier vehículo. Las limitaciones se aplicarán únicamente al tráfico de paso más contaminante, de vehículos sin distintivo ambiental y no residentes, con el objetivo de proteger la salud y la vida urbana en los barrios.
“Todos los municipios de España de más de 50.000 habitantes, a partir del 1
de enero de 2026, debemos disponer una Zona de Bajas Emisiones (ZBE); sin
embargo, gracias al compromiso con la sostenibilidad y con el medio
ambiente que hemos hecho efectivo durante estos seis años de Gobierno
progresista de coalición, nuestra ZBE no va a tener ninguna restricción para
los alcorconeros y alcorconeras”, ha anunciado la alcaldesa de Alcorcón,
Candelaria Testa, tras la aprobación del proyecto en Junta de Gobierno Local.
En este sentido, ha explicado que “nuestra ciudad cumple con los objetivos
medioambientales que plantea la ley estatal y somos conscientes de que la
emisión de los gases de efecto invernadero, nocivos para la salud de las
personas, provienen, en nuestro caso, del tráfico rodado, especialmente de
la autovía A5 y la M50”.
Por este motivo, “en Alcorcón hemos definido una Zona de Bajas Emisiones
global que incluye la parte residencial de la ciudad, donde los vehículos sin
distintivo medioambiental, es decir, que no tengan ‘etiqueta’ y que no sean
de Alcorcón, no podrán atravesar nuestra ciudad, salvo excepciones que se
regularán a través de una normativa a partir de 2030”. La alcaldesa se refería
así a casos como las personas que, aunque no estén empadronadas en
Alcorcón, acudan a nuestra ciudad a cuidar a sus familiares mayores o a hacer
gestiones, bien en el hospital, Hacienda o bien otro servicio similar.
Trinidad Castillo, concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y
Medio Ambiente, ha señalado que “Queremos una Zona de Bajas Emisiones
que proteja la salud sin castigar a quien más difícil lo tiene. Una ZBE que
respete el principio de transición ecológica justa, hecha con tiempo, con
escucha y desde la realidad de cada barrio. Por eso en Alcorcón hemos
apostado por un modelo planificado, escalonado y con criterios sociales
desde el inicio. Ya hemos visto en ciudades como Madrid lo que ocurre
cuando estas medidas se aplican deprisa y sin sensibilidad: generan
desigualdad y acaban siendo tumbadas por los tribunales. Nosotros hemos hecho justo lo contrario: una ZBE útil, humana y pensada para mejorar la vida
cotidiana sin dejar a nadie atrás”.
“Esta ZBE forma parte de una estrategia mucho más amplia, que ya se está
desplegando en las calles y en los hogares. Desde la concejalía hemos
impulsado el mayor paquete de ayudas municipales en transición ecológica,
con 450.000 euros destinados el último año a movilidad eléctrica, energía
solar y aerotermia. A eso se suman medidas como aparcabicis inteligentes,
carriles bici o intervenciones como en el CEIP Jesús Varela, que hacen que la
movilidad sostenible sea real, cotidiana y segura”, ha explicado.
Trinidad Castillo ha añadido que “apostamos por una ciudad pensada para las
personas, donde respirar mejor no sea un privilegio, sino un derecho. Esta
ZBE no se impone: se construye con políticas que cuidan, que escuchan y que
convierten la sostenibilidad en una oportunidad para vivir mejor”.
Objetivo: impulsar un municipio cada vez más transitable
Por otro lado, la alcaldesa se ha mostrado rotunda: “En Alcorcón no va a
existir una ‘almendra central’ restringida al tráfico de los y las alcorconeras,
tal y como se han empeñado a decir los grupos municipales de la oposición,
Vox y el Partido Popular, con el único objetivo de confundir a la población;
todo lo contrario: lo que haremos es restringir ese acceso de vehículos que
no tienen distintivo y vehículos que no son de Alcorcón para que no puedan
atravesar la ciudad con el fin de reducir la contaminación”.
“Nuestro objetivo es seguir impulsando un municipio cada vez más
transitable con carriles bici, caminos peatonales, entornos escolares seguros,
transporte público y con ayudas a las familias para el cambio de calderas y la
adquisición de vehículos menos contaminantes, así como la instalación de
cargadores eléctricos”, ha señalado Candelaria Testa, quien ha recordado que
“este proceso se ha desarrollado desde la participación ciudadana y la
escucha activa con el tejido social en los trabajos previos; pero, además, tras
esta aprobación de Junta de Gobierno abrimos una fase de información
pública a la ciudadanía para seguir mejorando aún más esta ZBE sin
restricciones para los y las alcorconeras”.
Por su parte, la concejala Trinidad Castillo ha subrayado que “hemos
trabajado esta propuesta escuchando a los barrios, explicando el modelo y
recogiendo preocupaciones, dudas y propuestas concretas. Esa escucha
previa ha sido clave para que el proyecto esté alineado con las necesidades
reales de nuestra ciudad”.