· La enmienda presentada por el Gobierno municipal incluía la gratuidad de Metro y autobuses durante las afecciones derivadas de las obras, mejoras de frecuencia en el transporte público, la recuperación de la conexión con Príncipe Pío y el impulso de la ampliación de la Línea 10
· “Hoy hemos defendido que los vecinos y vecinas no tengan que pagar dos veces las obras de la C-5: una con las molestias y otra con su bolsillo. El Partido Popular se negó a incorporar la gratuidad de Metro y autobuses. Una vez más, ante una medida destinada a proteger la economía de las familias y facilitar el acceso a un servicio público esencial, el PP se ha situado en contra”, ha señalado Trinidad Castillo.
El Pleno extraordinario celebrado hoy sobre la línea C-5 de Cercanías ha rechazado la enmienda de sustitución del equipo de gobierno, una propuesta que incorporaba medidas destinadas a proteger la movilidad de los vecinos y vecinas durante las futuras obras de modernización de la línea ferroviaria y mejorar de forma estructural el transporte público de la ciudad.
La propuesta del Gobierno municipal partía de una idea sencilla: Alcorcón será uno de los municipios beneficiados de una actuación clave: la mejora integral de la línea C5 que abordará el Gobierno de España. Estas obras, muy necesarias
y una oportunidad para mejorar una infraestructura fundamental para Alcorcón, deben ir acompañadas de medidas que eviten que los costes y las molestias recaigan exclusivamente sobre las personas usuarias.
La concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente y encargada de defender la posición del Gobierno municipal durante el Pleno extraordinario, Trinidad Castillo, ha lamentado que “el Partido Popular haya decidido rechazar una propuesta que pretendía garantizar que nuestros vecinos y vecinas no tuvieran que pagar dos veces las obras: una con las molestias derivadas de las actuaciones y otra con su bolsillo”.
“Si las administraciones acometen unas obras necesarias para mejorar una infraestructura esencial, lo razonable es que las alternativas de transporte público sean accesibles y que el coste no recaiga sobre quienes utilizan diariamente el transporte público para trabajar, estudiar o acudir a una cita médica”, ha señalado.
Además de la gratuidad del transporte público durante las afecciones derivadas de las obras, la propuesta proponía interpelar a todas las administraciones implicadas: Ministerio de Transportes, Comunidad de Madrid, Consorcio Regional de Transportes y hasta al propio ayuntamiento para comprometer los recursos económicos municipales necesarios para hacerlo posible, “Estamos comprometidos con nuestra ciudad por eso presupuestaremos la parte que nos corresponde para asumir la gratuidad y el incremento de frecuencias; tenemos que impulsar el transporte alternativo durante las obras, es el momento de anticiparnos, hay que paliar los efectos de los cortes en la C5 y esta es la medida más importante a nuestro alcance” señalaba Castillo.
Sin embargo, esta propuesta ha sido rechazada al no prosperar la enmienda presentada por el Gobierno municipal.
Una propuesta para mejorar la movilidad durante las obras
La enmienda presentada por el Gobierno municipal no se limitaba solo a Cercanías, sino que abordaba la movilidad de la ciudad de forma integral. Entre las medidas incorporadas figuraban la mejora de las frecuencias del transporte público hasta avanzar hacia los 7,5 minutos en hora punta en las líneas urbanas, el refuerzo de las conexiones interurbanas de mayor demanda, la recuperación de conexiones directas con Príncipe Pío, la participación activa de
los municipios afectados en la planificación de las alternativas de movilidad y el impulso de la ampliación de la Línea 10 de Metro hacia el Ensanche Sur.
La propuesta también incluía la convocatoria de una reunión de coordinación entre el Ministerio de Transportes, Renfe, ADIF y el Ayuntamiento de Alcorcón para realizar el seguimiento de las actuaciones previstas y analizar conjuntamente las afecciones sobre la movilidad del municipio. Asimismo, contemplaba el estudio de un apeadero en Fuente Cisneros y de actuaciones para mejorar la permeabilidad ferroviaria entre San José de Valderas y Alcorcón Central, con especial incidencia en el barrio de Bellas Vistas.
Aprender de la experiencia de la A-5
Desde la Concejalía de Movilidad recuerdan que la experiencia reciente de las obras de soterramiento de la A-5 ha demostrado la importancia de planificar con suficiente antelación las alternativas de transporte público y de incorporar
a los municipios afectados en los procesos de toma de decisiones.
“Lo ocurrido en Cuatro Vientos demostró que cuando las administraciones no sitúan el transporte público en el centro de las decisiones, quienes terminan pagando las consecuencias son los usuarios. Miles de vecinos y vecinas de Alcorcón vieron empeorar sus desplazamientos diarios, perder conexiones directas y asumir transbordos que podrían haberse evitado. Precisamente por eso planteábamos medidas concretas para que esa situación no vuelva a repetirse con la C-5”, ha señalado Trinidad Castillo.
El Gobierno municipal ha reiterado que seguirá defendiendo una visión integral de la movilidad, reclamando más transporte público, mejores frecuencias, una conexión eficiente con Madrid y alternativas reales para los vecinos y vecinas de Alcorcón durante las futuras obras de modernización de la línea C-5.