El Ayuntamiento de Leganés va a instalar un nuevo sistema de aparcamientos seguros, cerrados y videovigilados para bicicletas particulares en 18 puntos de la ciudad. Se trata de un servicio gratuito para los usuarios y estará ubicado en los puntos de mayor tránsito del municipio: estaciones de Cercanías, paradas de Metro, centros comerciales y educativos. Los módulos son ampliables y movibles, por lo que se pueden ajustar a necesidades futuras y situarse en nuevos emplazamientos.
Los tres aparcamientos ubicados en las estaciones de tren de Cercanías tendrán capacidad para 20 plazas con puntos de carga eléctrica, mientras que habrá otros 15 aparcamientos repartidos por el municipio con siete plazas cada uno también con carga eléctrica. En total habrá espacio para 165 bicicletas y el tiempo estimado para la puesta en marcha del servicio será de diez meses.
Este nuevo sistema de aparcamientos seguros para bicicletas particulares busca fomentar la micromovilidad y, sobre todo, ofrecer protección frente al robo y el vandalismo que se venía sufriendo de forma habitual con el sistema anterior. Es un sistema sencillo, pudiendo acceder a los parking mediante app móvil, teclado y/o tarjeta sin contacto.
Se trata de un modelo de aparcamientos para bicicletas que está ya implantado con gran éxito en ciudades como Vitoria, Pamplona, Palencia, Santander, Torrejón de Ardoz, Pinto o Lisboa.
El anterior sistema era deficitario e infrautilizado
La concejala de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Almudena González, ha explicado que «el anterior sistema de préstamo de bicicletas que se desarrollaba en Leganés era absolutamente deficitario en todos los aspectos. El número total de usuarios apenas era de 266, en un municipio de 190.000 habitantes, y durante el último año (2021) sólo hubo 4.079 préstamos, lo que supone apenas un alquiler de once bicicletas al día y con una media de uso de sólo 45 minutos».
«Las bicicletas estaban totalmente infrautilizadas, ya que si dividimos ese uso de 45 minutos al día de once bicicletas, teniendo en cuenta que en total había unas 50 bicicletas disponibles, nos sale que cada bici se usaba una media de diez minutos al día. Una media ínfima que, unido a los constantes actos vandálicos, hacía que la prestación del servicio careciera de sentido», ha detallado la edil.